福島県の心霊スポット

福島県西白河郡西郷村と下郷町を結ぶ国道289号甲子道路は、1970年の国道指定から38年間、自動車での通行を遮断された交通難所だった。標高1,400メートルの甲子峠を越える唯一のルートでありながら、険しい地形と豪雪のため、1975年の着工から2008年の開通まで33年の歳月を要した。この長い工期の中で、地形と工事は幾度となく衝突した。2002年の台風6号による集中豪雨は甲子峠付近で大規模な地滑りを引き起こし、それまで敷設されていた複数のトンネルと橋梁の廃棄を余儀なくさせた。当初の甲子道路では、きびたきトンネルをはじめとする複数の坑道が掘られたが、この地滑り被害によってルート全体が見直され、新たに掘り直される羽目になったのである。廃止されたトンネルには片見トンネルなどが含まれ、約7年間の運用期間を経て2002年に封鎖された。その後、迂回ルートとして新たに約900メートルのトンネルが新設され、2008年9月21日、全長4,345メートルの甲子トンネルがついに開通した。だが新しいトンネルも周囲の地質によって試験されることになる。開通後、トンネルに含まれるスメクタイトという膨張性の鉱物が水分を吸収し、路面が最大33センチメートルも隆起する異常が発生した。トンネル内のひび割れや水漏れも相次ぎ、その後の調査で地震とトンネル工事による地盤の劣化が問題の背景にあることが判明した。こうして、難工事と自然の猛威、そして地質学的な異常現象が折り重なった場所として、旧甲子トンネルと廃止区間の存在は知られるようになった。今日、旧道に残された廃トンネルの遺構は、かつての工事の苦労と、この峠がいかに困難な地形であるかを物語る証として、山中に静かに存在している。

いわき市の郊外にある交差点付近では、訪問者が何らかの違和感を感じたという報告がある。ユーザー投稿では、昼間の来訪時に理由のない気分の悪さを感じた、また別の投稿では夜間に乗車中に後部座席に存在しない誰かの存在を感じたという体験が述べられている。これらは個人の感覚体験であり、一貫した物理的現象として記録されているわけではない。訪問時には周辺が住宅街であることに注意し、迷惑行為にならない範囲にとどめることが望ましい。

福島県伊達市と相馬市の境にある霊山（りょうぜん）は、標高825メートルの山である。安山岩の柱状節理が露出した独特の山容で、奇岩怪石の連なる山頂部は古代から修験道の聖地として知られてきた。 寺伝によれば、貞観元年（859年）、慈覚大師円仁がこの山に登って霊山寺を開いたとされる。延暦寺と関係の深い天台宗の修験道場として整備され、平安期から中世にかけて東北地方の山岳信仰の重要拠点として栄えた。最盛期には3,600の僧坊と修行僧を擁し、東北地方有数の宗教センターとして機能したと郷土史に記録される。 南北朝動乱期に入って、霊山は政治・軍事の舞台にも引き込まれる。延元2年（1337年）、南朝方の鎮守府大将軍・北畠顕家（きたばたけあきいえ）は、霊山寺の伽藍を活かして霊山城を築いた。霊山城は、南朝方が陸奥国を統治するための軍事拠点として、また東北南部の南朝勢力の中心として位置づけられた。 北畠顕家は後醍醐天皇の側近として南朝方を支えた中心人物で、たびたび関東・東北を転戦した。延元3年（1338年）、和泉国石津（現在の大阪府堺市）で北朝方の高師直軍と戦って戦死した。享年21、若き南朝の英雄として、軍記物語『太平記』に詳しく描かれている。 顕家の死後も霊山城は南朝方の拠点として機能を続けたが、貞和3年（1347年）、北朝方の畠山高国と吉良貞家連合軍の猛攻により陥落した。城と霊山寺の伽藍はことごとく焼き尽くされ、1,000年近い宗教センターとしての歴史が終わった。 戦後、霊山は1936年（昭和11年）に国の史跡に指定された。山頂周辺には霊山城跡、伽藍跡の礎石、北畠顕家ゆかりの場所などが点在し、歴史散策のコースが整備されている。霊山の山頂周辺一帯は奇岩と紅葉の名所としても知られ、福島県を代表する登山スポットのひとつとなっている。 登山道は霊山子供村駐車場から登り、山頂まで片道約1時間半。一般のハイカーから登山初心者まで安全に楽しめる難易度。秋の紅葉期（10月中旬から11月初旬）と春の新緑期が特に人気の高い時期である。