山口県の心霊スポット

山口県下関市豊北町、本州西端の海士ヶ瀬戸を渡って、本土側と角島を結ぶ全長1,780メートルの一般道路橋。2000年（平成12年）11月3日に開通した山口県道276号角島神田線の一部で、開通当時は無料の橋としては国内最長クラスに位置していた。 発注者は山口県、施工は鴻池組ほか共同企業体。海中部の景観配慮と漁業権への影響軽減のため、海面上にスマートな桁橋形式が採用され、ゲルバートラス橋に近い構造が中央部を含む3スパンに渡っている。橋脚の本数を最小限に抑え、波濤を切り裂くようにまっすぐ角島へ伸びる線形は、設計段階から景観評価の対象となっていた。 海士ヶ瀬戸の海水は遠浅で透明度が高く、晴天時には深いコバルトブルーから浅瀬のエメラルドグリーンまで段階的なグラデーションを見せる。これが橋の景観評価を大きく高め、開通以降、年間100万人近い観光客が訪れる山口県有数の観光地となった。

山口県下関市と福岡県北九州市門司区を隔てる関門海峡の海底に、世界初の海底道路トンネルが通っている。関門国道トンネルである。一般道路用トンネルの下部に約60メートル下の海底を貫く全長3,461メートルの本坑（車両用）と、その上部に並行して走る歩行者・自転車用の人道トンネル（780メートル）の二層構造になっている。 計画は昭和初期に始まる。1936年（昭和11年）に内務省土木局が本格的な調査に着手、1937年に着工した。海底トンネルとしては前例のない難工事で、関門海峡の急潮流、深い海底地質、戦時下の資材不足、米軍の空襲被害、複数回にわたる工事中断を経た。終戦後の1947年に工事再開、車両用本坑は1958年（昭和33年）3月9日に開通し、人道トンネルも同年3月10日に供用開始した。着工から開通まで実質21年を要した。 本坑は車両用国道トンネル、人道トンネルは下関側、門司側それぞれにエレベーターが設置され、歩行者と自転車（押し歩き）で渡ることができる。通行料金は人道トンネルが歩行者無料、自転車・原付（押し歩き）は20円。本坑は普通車が160円。これは関門海峡を渡る選択肢のなかで最も安価で、現在も日常的に観光客と地元住民の両方が利用している。 工事中の労働災害については、内務省・建設省の公式記録に詳細な記述が残されている。海底掘削特有の地下水流入や圧縮空気作業中の潜水病など、当時の労働衛生基準では困難な作業環境だった。慰霊碑が下関側坑口近くに設置されており、毎年関係者による慰霊式典が継続されている。 人道トンネルの中央部には山口県と福岡県の県境ラインが床面に描かれており、観光客が両足を別の県に置いた記念撮影をするスポットになっている。徒歩約15分で対岸へ渡ることができる、世界的にもユニークな県境体験ができる場所として、観光案内サイトでも紹介されている。

山口県下松市にある1979年に閉鎖された旧市立病院の廃墟は、心霊スポットとして地域に広く知られており、夜間には様々な霊的現象が報告され続けている。閉鎖前に多くの患者が命を落としたとされており、その霊が廃病棟内に残り続けているという噂が根強く語り継がれている。廃病棟の窓ガラスが割れた部屋から覗き込んだ体験者が、暗闇の中に複数の白い影が動き回っているのを目撃したと証言しており、その影は発見されたと気づくと素早く消えてしまったという。