旧奥羽本線廃トンネル（峠駅付近）

福島・山形県境の奥羽山脈を越える板谷峠は、1899年に開通した奥羽南線（のちの奥羽本線）が通る難所で、最大33パーミル前後の急勾配や半径300m級の急曲線、連続する多数のトンネルが続く区間だった。蒸気機関車が急坂では発停車しにくいため、赤岩・板谷・峠・大沢の各駅にはスイッチバックが設けられ、列車は折り返しながら峠を越えた。山形県米沢市の峠駅もその一つで、山形新幹線に向けた1990年の新線切替に伴ってスイッチバックは廃止され、ホームは本線上へ移された。

豪雪対策として設けられた全長200m級の巨大なスノーシェッドや折返線のトンネルなどの遺構は現在も残り、板谷峠のスイッチバック関連施設は近代化産業遺産に認定されている。天井が蒸気機関車の煤で黒く染まったスノーシェッドや、山中に口を開ける旧線のトンネル群は、人家の少ない静かな環境と相まって独特の雰囲気を帯びる。こうした薄暗い坑口や無人に近い峠の景観から、ネット上では心霊的な場所として名前が挙がることもあるが、確かな事件・事故の記録に裏づけられたものではない。