北海道の心霊スポット ランキング TOP10
北海道にある心霊スポットを 閲覧数 ・恐怖度（怖い率）・体験談数 の 3 軸で順位化しています。 一覧ではなく順位推移を見たいときに使ってください。
どれだけ調べられているかを示す注目度指標。スポット名で直接検索された回数に近い。
旭岳温泉廃ホテル
北海道上川郡東川町、大雪山連峰の主峰・旭岳（標高2,291メートル）の南東麓に湧く旭岳温泉郷。この温泉地から国道に沿って20キロメートルほど南下した忠別川沿いに、隣接する天人峡温泉がある。両温泉郷の間には深い渓谷が刻まれ、忠別川の急流と切り立った断崖が独特の景観を作っている。 かつての天人峡温泉は、最盛期に三軒のホテル旅館が並ぶ山岳秘湯として知られていた。1971年（昭和46年）に天人峡パークホテル、1979年に天人峡グランドホテル、そして老舗の天人閣の三軒である。高度経済成長期から平成初期にかけて、北海道観光の山岳コースのひとつとして賑わった時期がある。 しかし、深い渓谷の底にある立地のため、冬季のアクセスが極めて困難であること、ロードヒーティングを含む施設維持コストが高いこと、団体観光客の減少などが重なり、2010年代に入って閉館が相次いだ。2011年に天人峡グランドホテル、続いて2017年にパークホテルが営業を終了した。閉館後、両ホテルともに解体されないまま長く放置されてきた。 2020年代に入って解体工事の議論が進み、東川町と所有者の協議のうえ、グランドホテルは段階的に撤去作業が進められている。今後数年で景観が大きく変わることが見込まれる。 撮影で訪れる人もいるが、敷地はすべて私有地で立入禁止の看板が設置されている。冬期は積雪と氷結で道路状況が極めて危険、夏期もヒグマの出没情報があるため、東川町は単独行動を控えるよう呼びかけている。隣接する天人峡温泉の入浴施設は現役の天人閣が引き続き営業中で、温泉そのものの泉質は北海道屈指と評価されている。
豊浜トンネル跡
北海道古宇郡神恵内村と古平郡古平町を結ぶ国道229号、積丹半島西岸の海岸線に、豊浜トンネル（とよはまとんねる）はあった。1985年（昭和60年）開通の延長1,089メートル、半島西岸の通年通行を可能にする重要な土木構造物として、北海道道路網の中で大きな役割を担っていた。 このトンネルが日本の土木史と防災史に深く刻まれたのは、1996年（平成8年）2月10日午前8時10分頃に起きた岩盤崩落事故である。トンネルの古平町側坑口直上の崖が、高さ約70メートル、幅約50メートル、厚さ約13メートルにわたって突如崩落した。重量約27,000トンと推計される巨大な岩塊が、坑口直上から崩れ落ち、トンネル坑口部分とその前後の道路を完全に塞いだ。 崩落の瞬間、トンネル内を通行中の北海道中央バス（神威岬の朝のツアー観光バス）と乗用車2台が瓦礫の下に閉じ込められた。間一髪で脱出した乗客1名を除き、バスの運転手と乗客、乗用車の運転手と同乗者を合わせて20名が犠牲となった。北海道の道路災害として戦後最大規模の事故である。 岩塊があまりに巨大だったため、救出作業は岩塊の破砕から始めなければならなかった。建設省（現国土交通省）と北海道、自衛隊、専門の発破業者が現場対応にあたり、最終的に4回の発破作業を経て岩塊の除去にこぎ着けた。事故発生から最後の遺体収容まで6日間を要した。 運輸省と建設省の事故調査委員会の報告書によれば、崩落の主因は積丹半島西岸特有の海食崖と岩盤の節理状況、長期的な凍結融解の繰り返しによる岩盤の劣化、海水の浸透による断層の進行であった。北海道の道路網に多数存在する海岸沿いの岩盤の安全性評価が、全国的に見直されるきっかけとなった事故である。 事故後、北海道開発局は新ルートとして山側に新豊浜トンネル（延長1,580メートル）を建設し、2000年（平成12年）に開通させた。旧豊浜トンネルは封鎖され、両坑口は厳重に塞がれた状態で残されている。 旧坑口近くの海岸沿いに、犠牲者を悼む慰霊碑が建立された。毎年2月10日の事故の日には、遺族と関係者による慰霊式典が継続されている。北海道の道路防災史のなかで、豊浜トンネルの事故は最も重要な教訓として位置づけられ、その後の岩盤監視技術の発達、リアルタイム計測機器の導入、防災予算の確保において、強い動機を与え続けている。 国道229号は、現在の新豊浜トンネルと迂回路を通じて通年通行可能。神恵内村と古平町は、海岸線景観と漁業の町としての魅力で観光客を迎え入れている。神威岬、積丹岬、神恵内村ニセコ積丹小樽海岸国定公園の構成地域である。
松前城跡
松前城跡では、戊辰戦争の激戦を今に伝える怪異が語られている。本丸御門の石垣に残る弾痕の付近を深夜に通ると、鎧武者の影が石垣沿いをすり抜けていくのを目撃したという証言が複数あるとされる。また城跡周辺の松前公園では、夜桜シーズンが終わり人気のなくなった時期に「甲冑姿の人影が桜並木の奥に消えた」「どこからともなく刀を打ち合わせるような金属音が聞こえた」といった噂が地元でひっそりと語り継がれているという。土方歳三率いる旧幕府軍の攻撃によって城が1日で陥落した際、多くの命が失われたとされており、その無念が霊的な現象を引き起こしているのではないかと囁かれている。昭和24年の火災で焼失した本丸御門の跡付近では、炎のような光が揺れるのを見たという体験談も伝わっているとされる。 松前城は安政元年（1854年）に築かれた日本最北かつ最後の日本式城郭で、北海道唯一の本格的な石垣と天守を持つ城として知られる。ペリー来航を機に海防拠点として建設され、戊辰戦争末期には榎本武揚・土方歳三率いる旧幕府軍に攻略された歴史を持つ。現在の天守は昭和35年に鉄筋コンクリートで復元されたもので、松前城資料館として公開されている。城跡を含む松前公園は約250品種・1万本の桜が咲く名所としても有名で、毎年4月下旬から5月上旬には多くの観光客が訪れる。
中島公園
札幌の都心部に位置する中島公園では、夜間に菖蒲池のほとりを歩いていると、水面から白い人影が浮かび上がるのを見たという目撃情報が語られている。「池の方向から誰かに呼ばれるような声が聞こえた」「ボート乗り場の近くで、誰もいないはずなのに足音が続いてきた」といった体験談がネット上に散見され、地元の心霊愛好家の間では定番スポットとして認識されているとされる。また、深夜に公園内を撮影した写真に正体不明の光の玉や人影が写り込んでいたという噂も絶えない。公園の歴史を辿ると、明治期に貯木場として開削された堀に端を発しており、木材搬出に関わった労働者たちの霊が今も水辺に留まっているのではないかという言い伝えも一部で語られている。 中島公園の起源は、明治19年（1886年）に請負人・鈴木元右衛門が築造した貯木場の堀「元右衛門堀」にあり、これが現在の菖蒲池の前身とされる。明治20年には北海道物産共進会の会場として整備が進み、大正期に公園としての形が整えられた。園内には重要文化財の豊平館や札幌コンサートホール「Kitara」、北海道立文学館などの文化施設も充実しており、四季を通じて市民に親しまれてきた歴史ある都市公園である。昼間は桜や紅葉を楽しむ人々で賑わう一方、夜の静寂に包まれた池のほとりには、また別の顔があると囁かれている。
常紋トンネル
北海道北見市と紋別郡遠軽町の境、JR石北本線の常紋峠を貫通する全長507メートルの単線トンネルが、常紋トンネル（じょうもんトンネル）である。1914年（大正3年）10月、石北本線の前身である網走本線の延伸工事の一環として開通した。 建設工事は、北海道の鉄道網が急速に拡大した大正初期の典型的な強行軍工事だった。当時、北海道の鉄道建設や道路建設、ダム建設の現場では、本州の都市部から斡旋業者を通じて集められた労働者を強制的な労働条件で働かせる「タコ部屋」と呼ばれる労働形態が広く存在した。常紋トンネルの工事もこの労働形態で進められたことが、戦後の労働史研究で明らかにされている。 工事中の労働災害や過酷な労働条件による死亡者が多かったことは、地元の郷土史と労働運動史の双方で記録されている。生き埋めや遺体が壁に塗り込められたという伝承が地元に長く伝わってきたが、伝承の真偽は長らく確認されないままだった。 1968年（昭和43年）の十勝沖地震でトンネル内部の損傷が発生し、補修工事が行われた。1970年（昭和45年）の本格的な改修工事で、内部のレンガ壁を撤去して鉄筋コンクリート巻に置き換える作業が行われた際、壁の内側から複数の人骨が発見された。発見者の証言と道警の調査により、これらの遺骨は当時のタコ部屋労働者のものである可能性が極めて高いと判断された。 その後の鑑定で、これまでに約50体の遺骨が確認されている。これらは身元判明者の遺族に引き取られたものを除き、地元の常紋トンネル工事殉難者追悼碑（北見市留辺蘂町）に合葬され、追悼碑が建立されている。 この事件を契機に、北海道近代史におけるタコ労働の実態調査が大きく進んだ。北海道の郷土史と労働史の文献には常紋トンネルの事例が必ず触れられる、近代日本の労働史を象徴する場所のひとつとなった。 トンネル自体は現在も石北本線の現役区間として使用されている。普通列車と特急列車が日々通過しており、JR北海道の点検と維持管理が継続している。鉄道遺産・労働遺産として、北海道の近代史を学ぶ重要な現場になっている。
豊平峡ダム周辺
札幌市南区の豊平峡ダムは、頻繁な洪水に悩まされていた豊平川の治水を目的に1965年に着工、1972年に完成した高さ102.5m のアーチ式コンクリートダムである。竣工により定山湖という人造湖が形成され、札幌市への水道供給（全需要の98%）と道内の水力発電を担う重要な施設となった。豊平川は札幌市街地に何度も氾濫をもたらしており、このダムは急速に都市化する札幌を洪水から守る転換点となった。1926年に文人・国分青崖によって「豊平峡」と命名されたこの地は、秋の紅葉が特に知られ、渓谷に囲まれた造成湖は四季を通じて景勝地として利用されている。ダム建設工事には大成建設と地崎工業が携わり、北海道内でもアーチ式ダムは稀少である。
旧小別沢トンネル
札幌市西区の小別沢は、昭和初期まで中心部から2時間以上の山越え徒歩を要する隔絶した山村だった。1927年頃から地元住民が協力して手作業で掘り抜いた約100メートルのトンネルは、農産物輸送の時間を大幅に短縮させた生活インフラとして機能した。その後、鉄筋やコンクリートによる補強を経ながらも老朽化が進み、2003年の新トンネル開通により閉鎖された。 このトンネルが心霊スポットとして語られるようになった背景には、開拓期の労苦と太平洋戦争時代という二つの時間層が重ねられている。トンネルは単なる交通路ではなく、地域住民の自力更生と戦時下の社会状況を物理的に体現した土木遺産となった。インターネット上では、工事中の死傷や強制労働といった具体的な事件を語る声も散見されるが、これらの主張を支持する公式な記録は存在しない。むしろ記録に残されているのは、地域住民の有志による自発的な協力と完成後の長期にわたる公式な管理である。
雄別炭鉱病院跡
北海道釧路市阿寒町、釧路湿原から内陸に分け入った山中に、雄別炭鉱（ゆうべつたんこう）跡が広がっている。1923年（大正12年）の鉱区設定に始まり、戦前から戦後にかけて北海道有数の炭鉱として栄えた。最盛期の1960年代前半には鉱山労働者とその家族を中心に、雄別三鉱と総称される三つの鉱区を合わせて約15,000人の人口を抱えた。 雄別炭鉱の代表的な施設のひとつが、1958年（昭和33年）に完成した雄別炭鉱病院である。北海道大学医学部や東京の医療研究機関との連携のもと、当時の日本国内でも先進的な総合病院として整備された。地上3階、地下1階、馬蹄形（U字型）の平面プランを採用し、各病棟と診療科を効率的に配置する設計が特徴だった。建築設計は山田守の流れを汲む建築家グループが担当したとされ、戦後の医療施設建築の好例として建築界でも注目された。 馬蹄形の廊下プランは、入院患者の往来動線、医療スタッフの作業効率、自然採光、緊急時の避難動線を総合的に考慮した設計思想に基づく。バリアフリーや感染症対策の発想は今日的水準で見ても先進的で、北海道の山中という辺境に、なぜこれほどの先進病院があったのかという問いが、地域史と建築史の研究対象となってきた。 背景には炭鉱経営者の福利厚生方針があった。雄別炭鉱を経営する雄別炭鉱株式会社は、鉱山労働者の労働環境改善と長期勤続奨励のため、住居・医療・教育・娯楽の各分野で積極投資を続けていた。病院の他にも、鉄筋コンクリート造の集合住宅、小中学校、購買所、映画館などが山中の鉱業所周辺に整備されていた。 1960年代後半、石炭から石油へのエネルギー転換、坑内事故、労働組合との対立、競合炭鉱の閉山などの要因が重なって、雄別炭鉱の経営は急速に悪化した。1969年8月に隣接する茂尻鉱業所でガス爆発事故（茂尻炭鉱ガス爆発事故、19名死亡）が発生し、安全コストの増加にも直面した。雄別炭鉱株式会社は1970年（昭和45年）2月、三鉱を一斉閉山して経営を撤退した。 閉山後の人口流出は急激だった。約15,000人いた住民は1年でほぼ全員が地区を去り、雄別の町はゴーストタウン化した。病院も含む主要施設の多くは解体されたが、雄別炭鉱病院だけは費用と立地の問題から解体されず、半世紀以上にわたり原野の中に放置されている。 建物は釧路市の山中、私有地および国有林の混在する地域にある。雪と風雨による窓ガラスの破損、内部の劣化が進んでいるが、馬蹄形の構造体は今もはっきりと確認できる。北海道の近代化遺産として一部の研究者と建築史家が記録保存を提唱しているが、文化財指定の動きには至っていない。立入禁止区域で、安全上の理由から訪問は推奨されない。釧路市立博物館に雄別炭鉱関係の資料が収蔵されている。
月形樺戸博物館旧集治監
北海道樺戸郡月形町に建つ月形樺戸博物館は、明治時代に置かれた樺戸集治監（かばとしゅうじかん）の本庁舎を活用した郷土資料館である。1886年（明治19年）建立、樺戸集治監の旧本庁舎は北海道に現存する明治期の官庁建築として希少な存在で、北海道有形文化財に指定されている。 樺戸集治監は、明治政府が北海道の開拓労働力確保と治安維持を兼ねる目的で1881年（明治14年）に設置した監獄である。同時期に空知集治監（三笠市）、釧路集治監、網走監獄も設置され、合わせて「北海道四大集治監」と呼ばれた。明治新政府に反抗した自由民権運動家、政治犯、刑事犯など、内地（本州）で刑罰を受けた者の多くが北海道の集治監に送られた。 集治監の囚人は、開拓労役と呼ばれる過酷な労働に従事した。樺戸集治監の場合、月形町周辺の原野の開墾、道路建設、橋梁工事、後の中山道（札幌〜上川を結ぶ街道）開削などに動員された。労役による死者は明治期から大正初期の月形町だけでも数百名にのぼると地域史に記録されている。 月形町の地名は、初代典獄（監獄長）月形潔（つきがた きよし、福岡県出身の元士族、後の佐賀の乱・西南戦争への対応を担った官僚）に由来する。月形潔は集治監の運営と地域開発を一体的に進めた人物で、後に月形町の名は彼の名から採られた。 1919年（大正8年）、樺戸集治監は廃止され、敷地と建物の一部が町に払い下げられた。旧本庁舎は町役場の庁舎として使われた後、1972年（昭和47年）に月形町樺戸博物館として開館。明治期の集治監の歴史、囚人労働の実態、開拓と人権の問題、月形町の地域史を学べる施設として運営されている。 展示には、囚人の制服、看守の武器、典獄日誌、明治期の文書類、当時の写真などが含まれる。北海道の開拓史の影の部分を率直に伝える資料館として、学校教育・地域学習の対象にもなっている。 月形町は札幌から車で約1時間、JR札沼線（学園都市線）の終着駅・新十津川駅から徒歩圏内（ただし2020年に同線新十津川延伸区間が廃線になったため、現在のJR最寄駅は石狩月形駅）。月形樺戸博物館の開館時期は4月中旬から11月末まで、冬季は休館。月形町公式サイトに最新情報が掲載されている。
函館山旧要塞跡
北海道函館市の函館山山頂周辺一帯に、明治末から戦前にかけて陸軍が築いた函館要塞の遺構群が広がっている。標高334メートルの函館山は津軽海峡を一望する戦略的要地で、ロシア帝国との戦争を想定した北方防備の拠点として整備された。 函館要塞の建設は1898年（明治31年）に始まる。日清戦争後の三国干渉により、ロシアとの将来的な軍事対決が現実味を帯びた時期にあたる。陸軍は函館山に複数の砲台（御殿山第一砲台、御殿山第二砲台、千畳敷砲台、立待砲台、薬師山砲台、入江山堡塁など）を順次築き、最大級の口径28センチ榴弾砲を含む大口径砲を据えた。当時の日本の海岸要塞のなかでも、東京湾要塞・対馬要塞と並ぶ重要拠点と位置づけられた。 函館山の山中は要塞地帯法により厳重な機密保持が敷かれた。地形図からは関連施設が削除され、写真撮影、立ち入り、スケッチが禁止された。1899年（明治32年）から1946年（昭和21年）の要塞地帯法廃止まで、約半世紀にわたって一般市民の登山も制限された時期がある。 太平洋戦争の終結時、函館要塞の砲台は実戦に投入されることなく終わった。戦後は要塞地帯法の廃止と GHQ の方針により、砲は解体撤去された。コンクリート造の砲座、弾薬庫、観測所、給水施設、兵舎跡などの構造物は基本的にそのまま放置され、現在もコンクリートの躯体が随所に残っている。 1972年（昭和47年）に函館山が「市民の森」として一般開放され、複数のハイキングコースが整備された。コースの途中で要塞遺構を観察できるようになり、函館の近代史を体感する場として親しまれている。函館市は2001年に要塞跡を含む函館山の保全計画を策定し、史跡の劣化対策と案内板の整備を継続している。 夜景観賞地としての函館山は、香港・ナポリと並ぶ「世界三大夜景」のひとつとして紹介されることが多い。函館山ロープウェイで山頂展望台まで約3分でアクセスでき、年間約150万人の観光客が訪れる。要塞遺構を巡るハイキングコースは、夜景観賞とは別に昼間の山中散策として楽しめる。