旧浦賀港ターミナル

浦賀港は東京湾口の重要な船着き場として、江戸期から地域経済を支えてきた。1720年に浦賀奉行所が設置されて以降、出入り船舶の検閲地点として、また干鰯や塩などの物資集散地として繁栄した。1853年のペリー来航により、港は開国期における国際的な玄関口となり、その後の造船業発展へとつながる。

1897年の浦賀船渠設立により、東京湾東岸は造船の一大拠点となり、1945年には56万人の引揚者が同港経由で帰還するなど、海上輸送網の中心地としての役割を担ってきた。

しかし高度経済成長期の陸上交通網整備（1889年の鉄道開通から、やがて自動車網が拡充）に伴い、フェリーや客船による旅客海運の重要性は著しく低下した。特に2003年の浦賀船渠閉鎖は、地域から海運産業の存在感を大きく奪った。旧ターミナル施設は、こうした海運時代の衰退を物理的に示す遺構である。