東京23区で唯一の自然渓谷である等々力渓谷は、谷沢川が武蔵野台地の南縁を浸食して形成された1キロメートル余りの谷である。渓谷内の崖地には7世紀から8世紀にかけて造られた横穴古墳群が存在し、古代の埋葬地として活用されていた痕跡が今も残る。地名の由来は、渓谷の崖から落ちる不動の瀧が、その水音で「とどろいた」ことに由来するとされる。渓谷は古くから信仰の対象であり、平安時代後期には等々力不動尊が創建され、商売繁盛や厄除けの信仰地として機能してきた。1999年に東京都指定名勝に指定され、保護されている。地層からは粘土、礫、関東ローム層が観察でき、武蔵野の自然が都市部に残された空間としての歴史的重要性を持つ。
世田谷区船橋から三宿にかけて続く烏山川緑道は、かつて目黒川の支流であった烏山川を暗渠化し、遊歩道として整備した約7キロの緑道である。この川は世田谷区北烏山の高源院境内の池を水源とし、住民が水遊びや洗濯に利用していたと伝わるが、1970年代以降に下水道へ転用され、地表からは川の姿が消えた。現在は日中、散策やジョギングに利用される憩いの場となっている。 一方でこの緑道には怪異の噂が伴う。船橋七丁目付近、緑道が本村橋の下をくぐる区間はガード下特有の暗さから「お化けトンネル」と呼ばれ、白い服を着た若い女性の霊が夜間、無言で背後から追いかけてくるという噂がある。また通行中に足元から冷たい感触を覚え、地面から伸びた手に足を掴まれるという体験や、顔に目のない男の姿を見たという話も伝わる。橋の脇には墓石を思わせる形の石が並んでおり、その光景がトンネルへの恐怖感を強めているとされ、近隣では夜間このトンネルを避けて別の道を通る人もいるという。
用賀は江戸時代の宿場町から、戦後の高度経済成長期に首都圏の物流拠点へと急速に変貌した。1969年の東名高速全線開通と1971年の首都高速との接続、同時期の環状八号線整備により、用賀地区は流通ネットワークの要所として位置づけられた。この時期、環状八号線と東名高速インターチェンジ周辺に多数の倉庫・物流施設が集積し、戦後日本の物資流通を支える重要な機能を担った。その後1977年の東急新玉川線（現・田園都市線）開業、1993年の世田谷ビジネススクエア竣工など、地区の再開発に伴い、物流機能は徐々に郊外へ移転。廃業した倉庫建築の一部は、かつての産業景観を今に伝える遺構として地区に点在している。これらの施設は、高い天井と広大な内部空間、複雑な構造を特徴とし、音響環境（低周波の残響や環境音）が独特である。敷地周辺の現在の様相は、活発な産業地から混合用途地域への移行期の状態を物理的に示している。
東京23区で唯一の自然渓谷である等々力渓谷は、谷沢川が武蔵野台地の南縁を浸食して形成された1キロメートル余りの谷である。渓谷内の崖地には7世紀から8世紀にかけて造られた横穴古墳群が存在し、古代の埋葬地として活用されていた痕跡が今も残る。地名の由来は、渓谷の崖から落ちる不動の瀧が、その水音で「とどろいた」ことに由来するとされる。渓谷は古くから信仰の対象であり、平安時代後期には等々力不動尊が創建され、商売繁盛や厄除けの信仰地として機能してきた。1999年に東京都指定名勝に指定され、保護されている。地層からは粘土、礫、関東ローム層が観察でき、武蔵野の自然が都市部に残された空間としての歴史的重要性を持つ。
世田谷区船橋から三宿にかけて続く烏山川緑道は、かつて目黒川の支流であった烏山川を暗渠化し、遊歩道として整備した約7キロの緑道である。この川は世田谷区北烏山の高源院境内の池を水源とし、住民が水遊びや洗濯に利用していたと伝わるが、1970年代以降に下水道へ転用され、地表からは川の姿が消えた。現在は日中、散策やジョギングに利用される憩いの場となっている。 一方でこの緑道には怪異の噂が伴う。船橋七丁目付近、緑道が本村橋の下をくぐる区間はガード下特有の暗さから「お化けトンネル」と呼ばれ、白い服を着た若い女性の霊が夜間、無言で背後から追いかけてくるという噂がある。また通行中に足元から冷たい感触を覚え、地面から伸びた手に足を掴まれるという体験や、顔に目のない男の姿を見たという話も伝わる。橋の脇には墓石を思わせる形の石が並んでおり、その光景がトンネルへの恐怖感を強めているとされ、近隣では夜間このトンネルを避けて別の道を通る人もいるという。
用賀は江戸時代の宿場町から、戦後の高度経済成長期に首都圏の物流拠点へと急速に変貌した。1969年の東名高速全線開通と1971年の首都高速との接続、同時期の環状八号線整備により、用賀地区は流通ネットワークの要所として位置づけられた。この時期、環状八号線と東名高速インターチェンジ周辺に多数の倉庫・物流施設が集積し、戦後日本の物資流通を支える重要な機能を担った。その後1977年の東急新玉川線（現・田園都市線）開業、1993年の世田谷ビジネススクエア竣工など、地区の再開発に伴い、物流機能は徐々に郊外へ移転。廃業した倉庫建築の一部は、かつての産業景観を今に伝える遺構として地区に点在している。これらの施設は、高い天井と広大な内部空間、複雑な構造を特徴とし、音響環境（低周波の残響や環境音）が独特である。敷地周辺の現在の様相は、活発な産業地から混合用途地域への移行期の状態を物理的に示している。