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武蔵国の中核を成した埼玉県は、鎌倉街道の要衝として中世の戦乱を幾度も刻んだ地である。一三五二年の南北朝合戦で新田軍の武士が散り、後年大量の人骨が出土した笛吹峠、奥秩父の闇に佇む旧正丸峠トンネル、無数の達磨像が境内を埋め尽くす飯能の達磨神社——鎌倉武士の血と山深い秩父の信仰が交わるこの地で、土地の記憶は今も静かに息づいている。
山腹を貫くトンネルは、自然の境界を強引にこじ開けた人工の異界である。明治以降の鉄道・道路開削に伴う落盤事故、過酷な労役に倒れた工夫、人柱の伝承が地中に積層し、闇の奥に沈殿する。出口の光が遠ざかる錯覚は、訪れる者を時間ごと飲み込んでいく。
埼玉県秩父市荒川贄川、県道37号（皆野両神荒川線）上に位置する双神トンネル(通称・荒川トンネル)は、1943年(昭和18年)に竣工した全長109.9メートルの隧道である。両神山と三峰山に挟まれた地点にあることが名称の由来とされ、埼玉県が管理する道路の中では現役最古級のトンネルとして知られる。幅員が狭く車両同士のすれ違いが難しい構造で、小鹿野町営バスの運行路線にもなっている。 このトンネルについては、深夜に通過すると車の窓ガラスに手形のような跡が浮かぶ、内部を歩くと背後から足音が追ってくる、車や通行人を何者かが追いかけてくるといった噂が、複数の心霊スポット紹介サイトで報告されている。トンネル内で説明のつかない声が聞こえたとする記述も見られる。これらの噂の発生源や具体的な年代は各サイトで一致せず、建設工事中の事故に結び付ける説も一部で見られるが、その事実関係を裏付ける公的な記録は確認できていない。 竣工から80年以上を経た古い隧道特有の狭さや照明の乏しさ、往来の少なさが、こうした噂を後押ししてきたとみられる。
埼玉県飯能市と秩父郡横瀬町の境に、奥武蔵の主要峠のひとつ正丸峠が位置する。標高636メートル、関東山地の前衛にあたるこの峠は、江戸期から秩父地方の生糸・絹織物を江戸へ運ぶ重要な経路として使われてきた。秩父往還と呼ばれた街道のルートのひとつである。 自動車時代に入り、1936年（昭和11年）に旧道の正丸峠経由の県道が開削された。九十九折の急坂を上り、峠頂上付近を越えて秩父側に下る路線で、走行は厳しいが眺望に優れる。1982年（昭和57年）、峠の下を貫通する全長1,918メートル（一部資料では1,928メートル）の新正丸トンネルが国道299号として開通し、旧道は秩父観光と峠道走行を目的とした補助的な道に役割が変わった。 旧道は1990年代以降、走り屋やバイク愛好者の聖地として知られるようになり、深夜走行や事故が多発したため、飯能市と横瀬町、警察が継続的に注意喚起と取り締まりを行ってきた。現在も交通量は限定的だが、九十九折の急カーブが連続するため、悪天候時や夜間の走行は避けるよう公式に呼びかけられている。 旧道沿いに残るトンネルや橋梁の構造物は、昭和初期の山岳道路建設技術を示す土木遺産として記録されている。一部は飯能市の郷土史資料に取り上げられているが、文化財指定は受けていない。新正丸トンネルは2022年から2024年にかけて大規模補修工事が実施され、夜間通行止めの期間が設けられた経緯がある。